Montadoras suspendem a produção em junho

[PHDookie]

Com o estoque elevado e as vendas de veículos em queda, fabricantes suspenderão a produção ou vão operar parcialmente a partir da próxima semana. Inicialmente, as medidas vão afetar quatro montadoras, com pelo menos 34,7 mil trabalhadores em casa, em férias coletivas ou licença.

A Fiat vai parar toda a produção em Betim, na Grande BH, de 8 a 12 de junho, afetando 16 mil metalúrgicos. Procurada pelo em.com.br, a montadora informou que "após o feriado de Corpus Christi, irá realizar parada técnica nas linhas de produção com o objetivo de ajustar os estoques às demandas de mercado."

Segundo o secretário-geral do Sindicato dos Metalúrgicos Betim, José Nunes, a paralisação é um reflexo do mercado. "A própria empresa está tomando essa medida para não demitir", disse. No dia 1.º, 2 mil funcionários retornam de férias de 20 dias, a quarta neste ano. A fábrica começou o ano com a paralisação tradicional em razão das festas de Natal e ano-novo, recorreu à parada técnica de três dias em março e dispensou por 20 dias em abril um contingente de 2 mil empregados. A Fiat tem, ao todo, 19 mil empregados na unidade mineira, onde fabrica 3 mil veículos por dia, a maioria, funcionários da produção.
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Outras montadoras

A General Motors interrompe toda a produção de automóveis na fábrica de São Caetano do Sul (SP) praticamente o mês todo - de 1º a 28 de junho. Os quase 5,5 mil trabalhadores da produção terão férias coletivas no período. Segundo o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos local, Aparecido Inácio da Silva, "quase 8 mil carros deixarão de ser produzidos".

O sindicalista calcula que a unidade tenha 80 mil carros em estoque. Na filial de São José dos Campos (SP), também estão previstas férias coletivas em junho para 1,7 mil trabalhadores do setor de veículos, mas a data ainda não foi divulgada. A GM não comentou o assunto. Silva informa ainda que a GM insiste na demissão de 819 metalúrgicos que devem voltar de lay-off (suspensão temporária dos contratos) no dia 9. Na unidade, há ainda outros 900 operários em lay-off até outubro.

Na Mercedes-Benz de São Bernardo do Campo (SP) os 7 mil funcionários da produção ficarão em casa por 15 dias, a partir de segunda-feira, período em que as linhas de caminhões e ônibus serão interrompidas. A empresa também conclui na sexta-feira, 29, a demissão de 500 funcionários que estão em lay-off.

Também em São Bernardo, os 3,4 mil operários da Scania ficarão em casa na primeira semana do mês. Já os 2,8 mil trabalhadores da Ford em Camaçari (BA) retornam de dez dias de férias coletivas no dia 4.

Em abril, o estoque total de veículos nas fábricas e concessionárias era de 367,2 mil unidades, o equivalente a 50 dias de vendas. De acordo com dados da Anfavea, a maior parte estava concentrada nas concessionárias, onde havia 235,8 mil veículos (32 dias de vendas), enquanto nas fábricas o estoque era de 131,4 mil veículos (18 dias). O setor considera ideal um estoque equivalente a 30 dias de vendas.

Diferentemente do que foi informado anteriormente, a Fiat não irá conceder férias coletivas aos seus funcionários. Segundo a empresa, a Fiat, o termo correto é parada técnica até 12 de junho nas linhas de produção.

fonte: uai.com

[Pinel]

Mas pergunta se eles abaixam o preço dos carros...

[thiagobjj]

ainda bem. que enfiem essas carroças 1.0 de 50 mil reais no cú.

[Mago]

Cara quem vai comprar essas porcarias de carros e pelo preço que pedem?

Só um exemplo, estava acabando de ler a matéria aqui.

Volkswagen Saveiro Cabine Dupla ganha edição Rock in Rio a partir de R$ 60.390

O modelo recebe como diferencial adesivos alusivos a instrumentos musicais, bem como retrovisores em tonalidade “Chrome Effect” e nomenclatura Rock in Rio nas laterais.

http://www.noticiasautomotivas.com.br/v ... -r-60-390/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joaommavt]

Cair os preços dos carros q é bom nada!!!!! Baixar a porcaria dos impostos, tb ajudaria!!!!!

[Anônimo]

O pior é que o governo comemora a vinda de cada montadora que se instala no país. É difícil ver um país, considerando o tamanho do mercado consumidor, com tantas montadoras como o Brasil. Numa crise como essa, a capacidade ociosa dispara.


Vamos falar sensatamente. Metade da população está com o nome sujo. Ainda que um carro caia de 50 para 40 mil, quantos poderiam comprar uma carro 0km no atual contexto??

[cabeça86]

Vagabundo joga preço nas alturas usando a desculpa do risco Brasil, aí fica difícil.

[rei gabiru]

Esse carro é o teste-final pra descobrir quem é o consumidor mais retardado do país.

Não tem como respeitar um animal que paga R$ 60 mil numa Saveiro só porque ela vem com uma guitarra e um adesivo do Rock in Rio. Sério, tem que ser muito imbecíl!

E o novo Honda Fit? 62 mil naquela bosta de carro.

O problema é que enquanto tivermos montadoras e nao industrias de carros, somado os altos impostos, vai ser essa merda.
Tem de incentivar que os caras venham pra ca produzir chassis, motores, suspensoes, etc, e nao apenas montar.

[Mago]

Esse carro é o teste-final pra descobrir quem é o consumidor mais retardado do país.

Não tem como respeitar um animal que paga R$ 60 mil numa Saveiro só porque ela vem com uma guitarra e um adesivo do Rock in Rio. Sério, tem que ser muito imbecíl!

Cara, isso é a partir.

Se vc for no site da VW e montar uma saveiro cross cabine dupla, chega perto dos 70 mil

[Pinhão]

MAs que pena não?
Quero mais é que vão a falência, meu dinheiro nunca mais vão ver... quero ficar com meu carro até o bixo não aguenta mais

[javert]

Dia desses encontrei um amigo que não via há tempos. O cara tá todo enrolado financeiramente, inclusive teve um carro apreendido pelo banco por falta de pagamento de algumas parcelas.
Ele foi mais um que entrou naquela onda da parcela que "dá pra pagar" e entrou de cabeça em financiamento de um carro em 60 parcelas. O cara faz isso e não pensa o que são cinco anos. Em cinco anos ele casou, teve filhos, comprou (financiou) uma casa, a mulher perdeu o emprego, o carro ficou velho e ele continuava se virando pra pagar os R$ 1.500 de parcela que em 2011 não pareciam tanto assim por um carro novo.
É foda, conheço muitos casos assim.

[sid_]

Mais do mesmo

Mas é incrível como isso nunca se traduz na redução de preços.

[Mago]

E a tendencia é piorar ainda mais!

Se você acha que o primeiro trimestre do Brasil foi ruim, nem queira ver o segundo
Produto Interno Bruto contraiu 0,6% no primeiro trimestre, de acordo com estimativa

O Produto Interno Bruto contraiu 0,6% no primeiro trimestre, de acordo com a estimativa média de 36 economistas consultados pela Bloomberg. Em uma pesquisa do mês passado, analistas previram que seria o trimestre mais fraco do ano. Agora, eles acreditam que o segundo trimestre será ainda pior, de acordo com uma pesquisa realizada entre 22 e 27 de maio.

O ministro da Fazenda Joaquim Levy cortou gastos e aumentou juros e preços de itens regulados para evitar rebaixamento. Ao mesmo tempo, o Banco Central está impulsionando os custos de empréstimos para desacelerar a inflação. Esse aperto já gerou efeitos na indústria e em investimentos, e a recessão respingará em consumo e serviços no segundo trimestre, de acordo com Roberto Padovani, economista chefe no Banco Votorantim.

http://www.infomoney.com.br/bloomberg/m ... nem-queira" onclick="window.open(this.href);return false;

[Celão]

A explicação para o aumento no preço do carro é simples: a crise!

Pode parecer estranho, mas não é. Os caras querem aumentar o lucro nas unidades que vendem, ainda que poucas. Imagine o seguinte:

Uma concessionárias vende, fora da crise, 2 carros por dia. Quem compra esses carros? O cara comum (eu e vc), que, diante de alguma dificuldade, vai segurar as pontas, e o empresário/empresa, aquele que trabalha com carros novos e/ou oferece para seus funcionários (ex: uma empresa que dá carro a seus Diretores e troca a cada 2 ou 3 anos). Esse 2º comprador vai continuar comprando, com crise ou não.

O lucro, só a título de exemplo, é de mil reais por carro. Nesse caso, o dono da concessionária fica com 2 mil por dia.

Chega a crise...

Ao invés de 2 carros, a concessionária passa a vender 1 (um) carro por dia. Isso porque o cara comum segurou as pontas. Apenas o 2º comprador continua comprando. Mantendo os preços, seu lucro cai pela metade (mil ao invés de 2 mil). O que ele, dono da concessionária, faz? Sabendo que descontos não vão trazer o comprador comum à loja, ele aumenta o valor do carro de modo que possa manter seu lucro (ou pelo menos algo próximo disso) vendendo apenas 1 carro.

Se as condições econômicas melhoraram, o preço do carro tende a baixar, para atrair o comprador comum novamente.

[brunodsr]

Interessante, Celão. Nunca tinha pensado nisso. Você tem algum material pra fundamentar isso daí? Fiquei interessado em ler a respeito.