Tópico Oficial - Formula 1 e Automobilismo

[Iron Man]

Vamos ver quando começar o campeonato.
E se as outras sugestões fossem piores, era só colocar uma barra central em um veículo de rua ao invés de 2 barras laterais

Pois então, em um veículo de rua, já bati o carro por conta desta barra na lateral que tapou um veículo popular inteiro da minha visão..kkkk

Isso foi em velocidade baixa.
Agora imagina um piloto, que já tem a porção inferior da visão totalmente tapada pela carenagem e pelos pneus, tangenciar uma curva a 200km/h com a barra lateral sobre os pontos de referência dele. Percebe?

[Smilodon]

Pois então, em um veículo de rua, já bati o carro por conta desta barra na lateral que tapou um veículo popular inteiro da minha visão..kkkk

Isso foi em velocidade baixa.
Agora imagina um piloto, que já tem a porção inferior da visão totalmente tapada pela carenagem e pelos pneus, tangenciar uma curva a 200km/h com a barra lateral sobre os pontos de referência dele. Percebe?

Eu entendo pow...Claro que tudo prejudica o ponto de visão. Só que o problema é muito maior que isso:

- Se fechar tudo, como um avião caça, prejudica em casos de capotamento + incêndio, podendo até matar o piloto;
- A solução mais estética e menos invasiva (aeroscreen) não possui resistência física pra segurar um impacto forte;
- O halo é esteticamente bizarro e deixa uma coluna no centro da visão do piloto...Por mais que a visão estereoscopica diminua este bloqueio, ele ainda existe...Além disso o halo também não protege contra o impacto de objetos menores se não atingir a coluna central.
- Uma solução análoga ao halo, mas com barras laterais, teria o benefício de ser mais comum (utilizado em veículos comuns), além de não bloquear a visão central. Nunca entrei num carro de F1, talvez realmente bloqueie mais, não sei...Mas o que eu pergunto é o seguinte:

Um halo em conjunto com o aeroscreen poderia atender ambos casos, mas porque não usam?
Também não poderiam fazer um halo, mas sem a coluna central, fortalecendo um pouco mais as laterais e inserindo o aeroscreen?

Os caras tiveram 3 fuckin' anos pensando nessa solução e escolheram uma que certamente não vai muito longe porque não oferece a proteção ideal e ainda tem um visual ridículo...Simplesmente não entendo. Com certeza eles receberam projetos melhores que o halo, só não colocaram em prática.

[XYXYX]

Um halo em conjunto com o aeroscreen poderia atender ambos casos, mas porque não usam?
Também não poderiam fazer um halo, mas sem a coluna central, fortalecendo um pouco mais as laterais e inserindo o aeroscreen?

Os caras tiveram 3 fuckin' anos pensando nessa solução e escolheram uma que certamente não vai muito longe porque não oferece a proteção ideal e ainda tem um visual ridículo...Simplesmente não entendo. Com certeza eles receberam projetos melhores que o halo, só não colocaram em prática.

O problema do aeroscreen, além de proteção, é visibilidade. A coluna central do halo certamente é um item a mais, mas atrapalha de maneira quase que desprezível - e todos os pilotos falaram isso. Já o aeroscreen, para ter o nível de proteção que se espera, precisa ser um material grosso e mais inclinado, e isso dá uma distorção enorme.

Em carros de turismo/protótipos a situação é diferente. A proteção oferecida é muito menor, então o material é mais fino e melhor a visibilidade. Sem contar que o carro assim conta com limpador de para-brisa, que elimina manchas/água na superfície. Um carro de fórmula não tem essa estrutura.

A Indy estuda um sistema de películas para o aeroscreen que estão desenvolvendo. Mas imagina só que surreal seria um piloto estar prestes a vencer uma corrida, mas cair uma mancha no para-brisa e ele ser obrigado a ir aos boxes para que os mecânicos removam a película. Atrapalha muito mais a dinâmica das corridas.

E há um outro ponto: carros de turismo/protótipos são inteiramente fechados, então a única visão que o piloto tem da pista é através do para-brisa. Já o fórmula é aberto, então o piloto tem as duas visões (a visão "real" periférica e a visão através do material). Isso dá um bug no cérebro e pode enganar sua noção espacial. Em carros velozes com rodas abertas isso é perigoso.

O halo é feio, bizarro, mas é a única solução que está pronta para competir e que fornece um nível de proteção satisfatório. Infelizmente, porque é estranho para burro.

[SKYWALKER]

[SKYWALKER]

[Opinião]

Testes finisher.
Essa semana ao menos "mostrou" uma competitividade.
Se será verdadeiro; só daqui há quinze dias.
Na torcida pelo Alonso, e pelo Ricciardo.

[SKYWALKER]

[MarceloL]

Olha o Alonso, será q agora vai?

[DiegoGracie]

http://interativos.globoesporte.globo.c ... iras-na-f1

Excelente matéria com o histórico dos brasileiros na f1. Passado, presente, e o que o futuro nos aguarda. Indico a leitura.

[SKYWALKER]

Goat faria 58 anos hoje.

[Opinião]

Tô com saudade da F1.
Go Red Bull Racing.
Mesmo eu torcendo pra Renault como equipe.

[DiegoGracie]

Começou!

Hamilton voando baixo nos livres. Red Bull parece mais perto, pelo menos nos treinos.

[Michael Scofield]

Goat faria 58 anos hoje.

Achei que o GOAT fosse de janeiro.

[Opinião]

Corrida monótona; A Liberty, poderia fazer um "recall" e excluir algumas pistas; Melbourne e Catalunha sem dúvida sairiam.
Única coisa boa é que aparentemente a Red Bull está mais próxima da Ferrari.
Só.

[Jose_]

Trenzinho news.