Pray for Congonhas

[Vitaao]

Eu ficava bolado com isso mas hj eu vejo que se der merda era pq era a hora msm. A quantidade de acidentes e extremamente ínfima, especialmente comparado com as outras alternativas. Lembro que estava vendo que o 777 tem mais de 20 anos de projeto e só 2acidentes que morreu geral ate hj, aquele super suspeito que desapareceu da Malásia e outro que foi atingido por um míssel, tiveram mais alguns mas que não foram graves, isso pra um projeto com mais de 1500 aeronaves voando diariamente.

[Michael Scofield]

Ron se for o do Fokker 100, não. O problema no reverso em um dos lados fez com q a aeronave tombasse lateralmente, tanto que o avião caiu a 2Km do aeroporto.
Se vc se refere ao acidente do Airbus, que bateu no prédio da TAM, provavelmente haveria tempo para se corrigir o pouso e arremeter.

O Airbus da TAM passou reto do fim da pista e pegou o primeiro prédio, que por sinal era um prédio pequeno. Não deu pra arremeter e nem se sabe se o piloto tentou isso a tempo. Todos os sistemas de frenagem (reversos, spoilers) não funcionaram, certo? O resultado era inevitável.

Dá medo chegar ou sair de Congonhas por conta da cidade, mas esses acidentes são muito improváveis. Aconteceram pouquíssimos, e o aeroporto tem um volume monstruoso de voos.

Só que tem um ponto positivo gritante: a localização é excelente. Isso facilita muito pra quem tem que viajar.

[Debulho]

Por falar nesse assunto, 2017 foi o ano mais seguro da história da aviaçao comercial.

Foram 46 mortes em quase 70 milhoes de voos. Negócio é seguro demais.

[PHDookie]

O Airbus da TAM passou reto do fim da pista e pegou o primeiro prédio, que por sinal era um prédio pequeno. Não deu pra arremeter e nem se sabe se o piloto tentou isso a tempo. Todos os sistemas de frenagem (reversos, spoilers) não funcionaram, certo? O resultado era inevitável.

Dá medo chegar ou sair de Congonhas por conta da cidade, mas esses acidentes são muito improváveis. Aconteceram pouquíssimos, e o aeroporto tem um volume monstruoso de voos.

Só que tem um ponto positivo gritante: a localização é excelente. Isso facilita muito pra quem tem que viajar.

Tinha uma parada da pista estar molhada e com pouco escoamento.

[FROST]

O Airbus da TAM passou reto do fim da pista e pegou o primeiro prédio, que por sinal era um prédio pequeno. Não deu pra arremeter e nem se sabe se o piloto tentou isso a tempo. Todos os sistemas de frenagem (reversos, spoilers) não funcionaram, certo? O resultado era inevitável.

Dá medo chegar ou sair de Congonhas por conta da cidade, mas esses acidentes são muito improváveis. Aconteceram pouquíssimos, e o aeroporto tem um volume monstruoso de voos.

Só que tem um ponto positivo gritante: a localização é excelente. Isso facilita muito pra quem tem que viajar.

Aquele acidente foi erro do piloto, o copiloto avisou que um reverso estava funcionando e que não podia ser desacionado diretamente, tinha que passa para neutro pra entrar desativar. O piloto cabaço esqueceu e cagou pra isso na hora da aterrissagem, desativando um e deixando o outro ativo, como a pista estava molhada o avião segurou um lado e virou forçado pelo lado com motor ligado...

[Michael Scofield]

Aquele acidente foi erro do piloto, o copiloto avisou que um reverso estava funcionando e que não podia ser desacionado diretamente, tinha que passa para neutro pra entrar desativar. O piloto cabaço esqueceu e cagou pra isso na hora da aterrissagem, desativando um e deixando o outro ativo, como a pista estava molhada o avião segurou um lado e virou forçado pelo lado com motor ligado...

Não sabia disso. Achava que um tava sem funcionar e o outro reverso falhou na hora.

Tem a questão dos spoilers também, freios aerodinâmicos. Na gravação transcrita os caras falam "spoilers nada", alguma coisa assim.

Enfim, teria que arremeter então? Não teve muito tempo pra isso, são segundos pra decidir...

[FROST]

Não sabia disso. Achava que um tava sem funcionar e o outro reverso falhou na hora.

Tem a questão dos spoilers também, freios aerodinâmicos. Na gravação transcrita os caras falam "spoilers nada", alguma coisa assim.

Enfim, teria que arremeter então? Não teve muito tempo pra isso, são segundos pra decidir...

O que agravou a situação foi a chuva e sem a área de escape mesmo, não que isso salvaria eles, mas poderia ser uma alternativa. Eles também usaram o simulador com exatamente as mesmas condições do dia e também não obtiveram sucesso.

[brunodsr]

Congonhas é tão sinistro que as pessoas sempre aplaudem quando o avião pousa. No mais, prefiro encarar as duas horas de taxi e ir pra Guarulhos do que encarar congonhas. Foda é que dificilmente eu consigo essa proeza...

[Talarico]

Dúvida de leigo: o acidente da TAM seria evitado em Guarulhos tranquilamente ou seria inevitável mesmo em um aeroporto de pista maior?

Nunca saberemos, mas é provável que sim.
A pista de Congonhas tem 1.4km.
A de Guarulhos 3.7km.
Os pilotos da TAM não perceberam que uma alavanca estava na posição de aceleração. Ou seja, o avião nunca iria parar. Só que, com a pista curta de Congonhas, tiveram menos de 5 segundos (salvo engano 2,7s) pra perceber tudo que acontecia na cabine e reagir.
Em Guarulhos, provavelmente, sem entender o que acontecia, fariam o mais seguro: iriam arremeter.

[abnerjj]

Nego e mto cagao aqui .. aqueles avião teco teco monomotor ou ultraleve da mto mais medo que qualquer avião comercial desses ... Só quem voou nisso sabe.. ainda mais com chuva.. Congonhas é tranquilo não tem nada haver essas histórias..

[Eureek]

Tem aeroporto muito pior , cercado de montanhas com entrada única . Acho que o de Kathmandu tem a fama de ser o mais tenso. congonhas tem a diferença que a merda pode envolver a galera que mora perto , mas tem outros aeroportos desse nível .

Ouvi dizer que o problema de congonhas não tem só a ver com a localização , mas com o tamanho da pista , que pra alguns aviões e no limite considerado seguro . Por isso , pra lá só voa piloto foda com muita experiência.

Entendo que já deu merda , mas pessoalmente prefiro voar pra congonhas sempre que possível . Logística não se compara

[brunodsr]

Aí forçou.. Já aterrissei umas 20x lá e nunca vi ngm aplaudir

Eu já pousei lá quase uma dezena de vezes e em todas aplaudiram. Na primeira, meti a cara na poltrona da frente, porque o avião parece que já desce com o freio puxado.

Na próxima, eu filmo. Devo ir lá nos próximos meses. Isso se eu não conseguir pousar em gru, claro.

[Soothsayer]

Aeroporto no meio da cidade, coisa de gênio.

Com o problema habitacional que temos no Brasil, é quase impossível evitar isso. Os aeroportos costumam ser projetados para áreas afastadas, mas a partir daí a região ganha estrutura, se valoriza, e as pessoas começam a ocupar o entorno.

Por falar nesse assunto, 2017 foi o ano mais seguro da história da aviaçao comercial.

Foram 46 mortes em quase 70 milhoes de voos. Negócio é seguro demais.

Impressionante!

[Iron Man]

Congonhas é uma roleta russa, de boa mesmo. Pegar um piloto em dia ruim, um erro pequeno e uma circunstância mecânica como o TAM 3054 e pronto, ta feito outro desastre. Sem nenhuma margem de erro, qualquer merda que dê no pouso se o piloto não for ninja ou se simplesmente tiver um lapso, já era.

Tipo uma roleta russa com uma bala em um tambor com capacidade pra muitos milhões de balas.
Por mais que dizem que é perigoso, é seguro a ponto de estar em operação (E os critérios são bem rigorosos).
É um aeroporto que movimentou mais de 20 milhões de passageiros em segurança ano passado. Todo aeroporto está sujeito à acidentes, o perigo de congonhas é a aproximação e decolagem em uma área com uma grande densidade populacional, o que não é menos perigoso que operar em um dos diversos aeroportos locados em áreas montanhosas ou também urbanas.

[dgm_nrt]

O Airbus da TAM passou reto do fim da pista e pegou o primeiro prédio, que por sinal era um prédio pequeno. Não deu pra arremeter e nem se sabe se o piloto tentou isso a tempo. Todos os sistemas de frenagem (reversos, spoilers) não funcionaram, certo? O resultado era inevitável.

Dá medo chegar ou sair de Congonhas por conta da cidade, mas esses acidentes são muito improváveis. Aconteceram pouquíssimos, e o aeroporto tem um volume monstruoso de voos.

Só que tem um ponto positivo gritante: a localização é excelente. Isso facilita muito pra quem tem que viajar.

A questão que o RON colocou é que se fosse em Guarulhos se poderia ter sido evitado.
Por isso disse que talvez, uma vez que a pista de Guarulhos é quase o Dobro da pista de Congonhas (Congonhas - 1940m - Cumbica - 3700m).
Como o reverso não funcionou, o tempo/espaço para arremeter seria maior, sem contar que ao redor de Cumbica quase não há prédios, é uma região que tem mtas transportadoras/galpões, então a probabilidade seria maior.