Ele comprou o Opala em Bertioga por R$ 12 mil e vendeu em SP por R$ 15 mil.Dumog escreveu:haha
não tinha visto esse episódio.
bacana. Tem que acha o restante, especialmente o que o ed china fez nele.
O Opala tinha um design top. na minha opinião, claro
Não acho o programa tão ruim não, mas claro que é bastante inferior ante a versão original. O "baixinho" a quem você se refere é o cara do meio, na foto abaixo?Paulo J. escreveu:Sim, os caras são tão cínicos na versão americana que nas disputas entre carros, se o carro estrangeiro(que normalmente fica com o baixinho metido a piloto) estiver na frente, ele pega um atalho (que na verdade é um caminho ainda pior) só para os outros passarem dele.
Não veio não, foi uma série de viagens onde o Mike negociou carros em vários países diferentes. A propósito, no Brasil, a experiência dele não foi tão boa, tanto pelo mercado mais difícil quanto pela má escolha dos modelos, afinal, mesmo o Opala sendo um clássico, optaram pela versão quatro cilindros; a Kombi salvou um pouco. Além do mais, na minha opinião, o programa passou um pouco a impressão de que no Brasil, mesmo nos dias atuais, não se tem tantos modelos de carros e estes ainda seriam de gosto duvidoso, vide a cena da Montana, que, senão me engano, mostram logo a segunda fase do modelo que de fato ficou feia. Ah, achei que podiam ter pensando numa versão especial do tão popular Gol (GTI, GTS, TSI...), Chevette, Passat, Corcel, Omega, Opala - mas seis cilindros! - , Maverick (V8, claro, apesar dos preços inflacionados). Enfim, só minha opinião mesmo.Paulo J. escreveu:Se não me engano o Ed não veio junto, ele já pegou os carros e vendeu na sequencia, depois de andar um pouco com eles e procurar compradores.
Eu sei que ele é piloto, ele não deixa a gente esquecer disso, rs. Os outros dois são o gordinho hipster nerdão e o americano marrento(um ator que já vi em vários seriados como figurante). Eu penso que eles pegaram carros que fossem reconhecíveis ao público estrangeiro, por isso pegaram esses, Opala mesmo é muito parecido com o Nova americano(acho até que é o mesmo projeto). Se pegasse um Gol e semelhantes, ninguém ia conhecer fora do Brasil.Sharivan escreveu:Não acho o programa tão ruim não, mas claro que é bastante inferior ante a versão original. O "baixinho" a quem você se refere é o cara do meio, na foto abaixo?
...Porque, se for, ele não é só metido a piloto não, é piloto profissional mesmo! Kkkkk!
Não veio não, foi uma série de viagens onde o Mike negociou carros em vários países diferentes. A propósito, no Brasil, a experiência dele não foi tão boa, tanto pelo mercado mais difícil quanto pela má escolha dos modelos, afinal, mesmo o Opala sendo um clássico, optaram pela versão quatro cilindros; a Kombi salvou um pouco. Além do mais, na minha opinião, o programa passou um pouco a impressão de que no Brasil, mesmo nos dias atuais, não se tem tantos modelos de carros e estes ainda seriam de gosto duvidoso, vide a cena da Montana, que, senão me engano, mostram logo a segunda fase do modelo que de fato ficou feia. Ah, achei que podiam ter pensando numa versão especial do tão popular Gol (GTI, GTS, TSI...), Chevette, Passat, Corcel, Omega, Opala - mas seis cilindros! - , Maverick (V8, claro, apesar dos preços inflacionados). Enfim, só minha opinião mesmo.
Mas ele não conserta antes de vender? Tem outro programa inglês com um gordinho careca que realmente passa adiante qualquer bomba. Eu não lembro o nome do programa, mas ele pega um carro antigo e vende as peças, teve um episódio em que ele tirou o carro do fundo do rio ou coisa parecida e mesmo assim passou a perna num monte de compradores. Tem uma espécie de competição dele contra outros vendedores também.Dumog escreveu:Putz.
Nem vou ver..
Ainda mais porque acho o apresentador um puta 171
Vende cada bomba....
Mas o ed, putz, era quase um tutorial de mecânica
Cara, a maioria desses programas, por se tratar de um reality show e não um programa "didático" sobre automóveis, foca nas historinhas que rolam e que na maior parte das vezes eh fake.Sharivan escreveu:Gosto é gosto, contudo, não posso concordar com a parte negritada: na real é o contrário, pois quem entende um pouquinho que seja de automóveis e mecânica ou que esteja afim de começar a entender, pensa e pensa bastante quando vê determinadas ações mostradas nos programas, eu mesmo já consegui aplicar algumas dicas na hora que fui consertar alguma coisinha num ou noutro carro. É aquela, se eu, por exemplo, não gosto de vídeos sobre como tocar guitarra, não vejo porquê criticar quem curte ficar horas assistindo uma pessoa demonstrando acordes ou riffs e, menos ainda, vou dizer que tais vídeos sejam uma b****.
.Sharivan escreveu: Mas cara,
Você não pode por tudo dentro de um mesmo balaio! Kkkkk! Por quê? Porque há vários segmentos e tribos no universo automotivo: há quem goste e trabalhe apenas com carros originais, há quem goste de relíquias "imaculadas" (ou seja, aqueles carros realmente conservados, sem restauro), mas há também quem goste de antigos em geral (no que se incluí restaurações), tem também os fãs de preparados, de esportivos, de hot rods, rat rods, exóticos, DUB, rebaixados, som automotivo e etc., sem mencionar que mesmo dentre um determinado nicho há variações, como no caso do som automotivo, onde se tem a galera que curte trio elétrico (os "pancadões"), a que curte som de qualidade (SQ) e aqueles que curtem altíssima definição (HI-FI), e por aí vai.
Os programas, evidentemente, são variados e cada qual representa mais um determinado estilo e gosto, então não dá para julgar todo tipo de personalização como se existisse um único tipo de público. Eu mesmo gosto bastante da maior parte das customizações feitas pelo Chip Foose, que puxa mais para o street rod, qual seja, carros antigos ou quase antigos com alterações funcionais que incrementam na performance em geral, mesmo que envolvendo modernização do automóvel. É até covardia comparar com o que se vê no Brasil, principalmente se formos falar de programas televisivos, afinal, os EUA são o berço da preparação e personalização automotiva e por lá há um mercado específico já antigo e bastante forte.
Além do mais, ao contrário do Brasil, nos EUA não faltam peças e materiais e estes quase sempre são de qualidade muito maior e custam menos do que aqui. A mão de obra especializada americana também é muito superior, até porque há muito mais oficinas por lá. Também vale lembrar que a variedade de carros nacionais e de seus modelos é infinitamente maior do que no Brasil; numa época que praticamente só se via Jipe, Kombi e Fusca, eles já tinham uma vasta variedade de modelos e versões. Mesmo as nossas "vedetes", Opala e Maverick, nada mais são do que versões menores e simplificadas de grandes carros americanos.
Me parece que você tá só considerando o Lata Velha do programa do Luciano Huck... Há oficinas no Brasil que fazem ótimos serviços de restauração e personalização. O Lata Velha não é parâmetro pra nada! Ali realmente rola muita bizarrice, kkkk! Agora, por exemplo, um bom muscle car feito pelo Chip Foose, pô, é muito mais maneiro que qualquer Civic original e também vale muito mais. Só que a gente tem que ter em mente que personalização, conforme o próprio nome sugere, é algo que vai do gosto pessoal de cada um, e outra, geralmente quem tem um antigo, preparado, personalizado (...), tem também um carro comum para o dia a dia.
Particularmente, fico babando em vários carros que vejo em diversos programas americanos! Não trocaria por nenhum 0km nacional não!!! Hehehehe!
Abraço.
Eu até simpatizo com os caras, não acho nenhum marrento ou arrogante não, o problema é que o próprio formato do programa força algumas coisas meio xaropes, mas, francamente, consigo assistir de boa! Inclusive, tempos atrás assisti um episódio onde colocaram na pista um carro de Nascar contra uma McLaren MP4, e, pô, foi bacana demais! Hehehe!!!Paulo J. escreveu:Eu sei que ele é piloto, ele não deixa a gente esquecer disso, rs. Os outros dois são o gordinho hipster nerdão e o americano marrento(um ator que já vi em vários seriados como figurante). Eu penso que eles pegaram carros que fossem reconhecíveis ao público estrangeiro, por isso pegaram esses, Opala mesmo é muito parecido com o Nova americano(acho até que é o mesmo projeto). Se pegasse um Gol e semelhantes, ninguém ia conhecer fora do Brasil.
Eu já acho que o foco principal, claramente, ainda são os automóveis e eles colocam uma ou outra bobeira típica de reality shows só para fazer uma graça, mas na imensa maioria das vezes acaba ficando forçado. Mas tem muitos programas bons e que são construtivos mesmo para quem não é um expert em carros e por isso não posso concordar com a sua opinião de que sejam programas b****.Snickt escreveu:Cara, a maioria desses programas, por se tratar de um reality show e não um programa "didático" sobre automóveis, foca nas historinhas que rolam e que na maior parte das vezes eh fake.
Um dos poucos que ainda tem algum foco na parte do "como as coisas funcionam" é justamente o programa desse tipo que falei que mais gosto.
Nos demais, talvez pra vc que entenda do assunto, até dê pra "pegar" alguma coisa, mas tenho certeza que pra maioria o conteúdo útil assimilado de fato, sem uma explicação mais detalhada, é quase nenhum.
E cara, me perdoe, mas tem uma diferença bem grande entre um "tutorial" de internet sobre qualquer assunto ou um reality show sobre qualquer assunto. E peço desculpa novamente se minha opinião te ofendeu, não era essa a intenção. Pra mim, esses tipos de programa considero "bosta" pq geralmente não me acrescentam nada, só servem pra "higiene mental" após um dia/semana cansativo (a).
Top Gear, que não sei nem se pode ser considerado um reality show, pra mim eh o pior de todos, desculpem os que gostam. Três bobalhões fazendo piadas sem graça e esmerilhando carros com a suposta desculpa q estão testando... o americano então chega a ser constrangedor ver eles sempre tentando puxar a sardinha pros carros norte-americanos.
Veja só, em outras palavras, tudo persiste na questão do gosto! E personalização automotiva não está restrita a carros raros e/ou gastos exorbitantes não. O cara que realmente curte carro por vezes fica felizão com um, sei lá, Uninho básico, mas liso de lata, rebaixadinho (coisa bem feita e sem exagero!), com umas rodas legais (pode ser aro 14 ou aro 15 que já fica bacana, não tô falando daquelas coisas absurdas não...) e só! Tem muito carro simples que com uma ou outra alteração boba muda da água para o vinho, não precisa de gastos estratosféricos, até porque se o fosse, praticamente não existiria a cultura da personalização automotiva em qualquer de suas vertentes. Ao meu ver, você tá fazendo um "oito ou oitenta", só que, na vida real, o mais comum é o básico. Claro que tem muita coisa escandalosa e não são raras as vezes onde a pessoa gasta horrores e deixa o carro feião, mas volto a dizer, tem muita alteração simples, mas de bom gosto, que deixa qualquer carro interessante. Gostar de carro é isto!sohnos escreveu:.
Olha muita coisa q vc escreveu eu concordo, outras eu ja sabia e levei em conta p/ dar a opinião anterior.
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Tudo se baseia em : ....grana absurda....carros classicos mexidos ou não e q valem muito....carros bicheiras, baianos, mundiças mexidos q não valem a pena a grana investida...
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Sobre o Overhaulin ja vi/ vimos de tudo, carros bons e ruins sendo mexidos. Carros bons pq são classicos e valem a pena e ruins tipo um gurgel de um asiatico... e todos sendo equipados com centenas de dolares.
Sei dos nichos, das tribos e q existam carros raros q valem a pena equipar, eu fiz uma analogia c/ uma brasilia, variant, opala equipada c/ $$$$ reais pq é exatamente oq o fodão do foose faz!
Eu saberia diferenciar se vale a pena reformar ou não e quem coloca tudo mesmo balaio e o foose. Lembre se q supostamente (sic) ele pega o carrinho de alto valor sentimental da vitima, muitas vezes classe media ou baixa e manda bala! Carrinho abandonado na garagem, do dia a dia. Manolo pega desde carro fodao ou um equivalente ao monza (se fosse no br) e manda bala sem limite de gasto. ...basta o amigo da vitima mandar a cartinha p/ manolo. pqp.
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Obviamente o Foose tem nome, eu nunca disse o contrario. Logico q eu pegaria o monza do foose, feito por foose. Mas nunca um monza identico de alguem (por aquela fortuna). Vai no trato feito c/ uma roda de aluminio liga leve e outra de aço c/ assinatura do chip .
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Ou seja (exemplo justo, com valores justos de mercado, esquece se br ou states):
civic novo + um brasilia comum: 120.000
Carro raro, antigo nacional: 120.000 (mexido ou nao desde q tenha o valor consagrado)
brasilia over tunada : 120.000 (valor real devido aos apetrechos )
brasilia over tunada do foose: 120.000 + 50.000 (o mesmo carro c/ assinatura do foose)
ficaria c/ qualquer um menos a 3.
Bem, isso aqui é um fórum, lugar aonde as pessoas vem e dão as suas opiniões... Ainda mais num tópico desse tipo aonde claramente se pede a opinião alheia.Sharivan escreveu:Não me ofendeu não, só achei algo totalmente desnecessário da sua parte e que, no final das contas, acabou não acrescentando em nada ao tópico.
Olha vc é educado e não tenho nada contra, mas não vou mais quota/responder pq o papo não evolui, simplesmente pq estamos falando a mesma coisa, concordamos c/ as mesmas coisas. Porem infelizmente vc insiste em botar a minha pessoa como "equivocada", enquanto eu estou reproduzindo oq vejo no programa do foose.Sharivan escreveu: Veja só, em outras palavras, tudo persiste na questão do gosto! E personalização automotiva não está restrita a carros raros e/ou gastos exorbitantes não. O cara que realmente curte carro por vezes fica felizão com um, sei lá, Uninho básico, mas liso de lata, rebaixadinho (coisa bem feita e sem exagero!), com umas rodas legais (pode ser aro 14 ou aro 15 que já fica bacana, não tô falando daquelas coisas absurdas não...) e só! Tem muito carro simples que com uma ou outra alteração boba muda da água para o vinho, não precisa de gastos estratosféricos, até porque se o fosse, praticamente não existiria a cultura da personalização automotiva em qualquer de suas vertentes. Ao meu ver, você tá fazendo um "oito ou oitenta", só que, na vida real, o mais comum é o básico. Claro que tem muita coisa escandalosa e não são raras as vezes onde a pessoa gasta horrores e deixa o carro feião, mas volto a dizer, tem muita alteração simples, mas de bom gosto, que deixa qualquer carro interessante. Gostar de carro é isto!
Você já tá querendo forçar um outro extremo, de "não poder opinar" e de que eu morro de amores por todos os programas, não tem nada disto, só discordei da forma pela qual você deu a sua opinião, especificamente por ter chamado de b****. E, na boa, você como administrador, mais do que ninguém deveria saber que o problema não é opinar, mas como se opina num fórum de internet. E tô falando de boa mesmo, sem querer provocar nem nada.Snickt escreveu:Bem, isso aqui é um fórum, lugar aonde as pessoas vem e dão as suas opiniões... Ainda mais num tópico desse tipo aonde claramente se pede a opinião alheia.
Eu vim e dei a minha, sem querer ofender ou desfazer de ninguém.
Você tem o direito de opinar q os programas são top, supra-sumo da tv mundial, e eu tenho o direito de opinar q acho uma bosta. Ou não? Se eu não elogiar q nem vc eu não estou acrescentando nada???
Pô brother,sohnos escreveu:Olha vc é educado e não tenho nada contra, mas não vou mais quota/responder pq o papo não evolui, simplesmente pq estamos falando a mesma coisa, concordamos c/ as mesmas coisas. Porem infelizmente vc insiste em botar a minha pessoa como "equivocada", enquanto eu estou reproduzindo oq vejo no programa do foose.
Esse post q vc escreveu p/ mim é perfeito! Só não concordo c/ "EU" faço o "8/80", quem faz isso é o foose no programa dele. ELE q pega o uno e coloca motor de X som Y ($$$), coisa q eu não concordo (e pelo seu post acima vc tb não concorda), eu disse q curto o joia sobre rodas q é mais pé no chão, mais crível .No outro post vc coloca adendos pertinentes sobre carros bons q valem a pena tunnar, conservar, hot rods, muscle cars, tribos, tendencias, coisas q eu realmente, honestamente ja sabia e concordo c/ vc, só não concordo quando vc diz q "EU" coloco tudo no mesmo balaio (carros bons c/ unos carniças hiper equipadas). Ja disse q quem faz isso é o foose, vc ja viu isso c/ os "Unos" q aparecem no programa . È o cara q pega carro gringo barato e coloca frigobar, video game, estende o chassi, tv, e os babacas ficam pagando pau.(obviamente dentre os carros q valem a pena restaurar)Spoiler:
RATIFICANDO tudo q disse sem retirar nada:
Uno 95 (carro barato/ do dia dia) reformadinho c/ rodinhas, sonzinho.... ok,acho otimo, nunca disse o contrario (joia sobre rodas)
Uno 95 ultra equipado, motor de mustang, playstation 5, tv de 80pol, som trocentos mil watts ...... eu acho mundiça, mas fale c/ o over foose (overhaulin)
Carros raros, colecionaveis, muscle cars, hotrods, mexidos, originais (gringos ou nacionais)...ok, sei do valor e nunca comparei o civic c/ eles. Disse algo como: prefiro o civic zero a um uno ultra 95 equipado pelo mesmo preço. Obviamente se fosse do foose eu pegaria e venderia pelo dobro do preço p/ paga pau dele.
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Mas valew irmão. vou ficando por aq.
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