Opinião escreveu:Dois pontos.
- Jamais você verá na Rede Globo, uma transmissão explicativa criteriosa e com essa qualidade.
- Kimi, pra mim é o piloto mais talentoso da Fórmula 1; porém, ter apenas talento não lhe faz campeão, tem que ter força mental, determinação, ser um piloto por vezes sujo, e esses demais quesitos ele fica devendo.
Mas em termos de talento, ele é fantástico; o título do Alonso em 2005 só aconteceu, por que ele da falta desses quesitos, ele também tinha falta de algo mais importe, SORTE; o que o carro dele quebrou foi uma grandiosidade.
Procuro uma qualificatório do Kimi entre 2002 até 2005 que ele faz a entrada da reta com o carro de lado, (algum GP da Alemanha "acho"), em seguida Montoya tenta fazer igual e escapa.
Bom post. Concordo parcialmente contigo - inclusive até já ouvi da boca de um engenheiro que trabalhou com Kimi, Alonso, Kubica, entre outros, que, em termos de talento bruto, o finlandês realmente é extraordinário e acima dos demais.
Mas acho que há outros fatores que influenciam essa mistura toda. O Raikkonen tem uma pilotagem muito sensível: ele depende de um carro com boa frente e com uma traseira neutra pra fazer o estilo dele trazer resultados. Se o carro não tiver essas características, ele desaparece - e é o que vem basicamente acontecendo em todos esses anos, desde que ele se juntou à Ferrari.
Ou seja, nisso fica evidente duas falhas latentes do Kimi como piloto: dificuldade para ajustar o carro ao seu gosto (como você disse, falta determinação a ele), e, mais que isso, dificuldade de adaptar seu estilo a carros diferentes. Na F1 é fundamental o piloto conseguir se adequar ano após ano, até porque o regulamento muda com frequência e o piloto precisa mudar junto. Então, por mais talento que ele possa ter, essa dificuldade de adaptação conta muito contra.
Outro ponto é com relação à temporada de 2005. Acho que as pessoas responsabilizam demais a McLaren pelo "não título" do Kimi, mais do que ela merece. Na verdade a equipe tem culpa, mas é uma culpa compreensível. Explico:
O carro da McLaren era bem nascido, mas demorou pra conseguir mostrar resultados - seja por falta de desempenho nas primeiras provas (será que o carro estava mal ajustado?), seja por falta de confiabilidade. E essa falta de confiabilidade
também é responsabilidade do Kimi. Em Ímola, por exemplo, ele quebrou quando liderava porque, durante a volta de apresentação, fez uma simulação de largada a mais do que a equipe havia pedido. Isso deu problema de embreagem que influenciou na quebra de câmbio. O carro de F1 é muito sensível e pode cobrar um preço caro se há um erro de procedimento como o Kimi cometeu.
Quando as peças começaram a se encaixar, de Barcelona pra frente, o Raikkonen já estava longe do Alonso na classificação do campeonato. Aí a McLaren não teve escolha: precisou adotar uma abordagem agressiva em seu carro, o que trazia rendimento, mas também causava quebras demais. Mas ela precisava ser agressiva justamente porque tinha que descontar uma desvantagem enorme pro Alonso.
Ou seja, faltou competência pra McLaren em 2005, mas acho que vai muito além do azar. Todas as partes bateram cabeça no começo do ano e isso afetou a disputa inteira do campeonato...
