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Vendo o filme do Senna novamente kkkk, até um pouco tempo os pilotos pos dick vigarista (MS) tudo era cagao , hoje em dia vejo a molecada sangue no olho, inclusive o leclerc, norris, albon, agora tem piloto que infelizmente acho que não vai ser aquele cara na f1 como o gasly, grosjean, pode ser que deem certos como pilotos em outras categorias.

Anom escreveu: 13 Jul 2020 14:43 Como não... corridas em Monza e Mugello.
Mugello, milésima corrida da Ferrari... uma vergonha em casa para deixar o velho Enzo no além fazendo o famoso gesto italiano e dizendo "Mas que meeerda" em Italiano.
Os Tifosi vão esperar tudo fora do circuito.

Mas eu me referia dentro mesmo, onde a panela de pressão é maior. Para ver que o negócio foi tão feio que nem a imprensa tifosi passou pano para o Leclerc, que há um ano atrás, era exaltado por vencer em Monza hahaha.

semchinelo escreveu: 14 Jul 2020 12:03 Mas eu me referia dentro mesmo, onde a panela de pressão é maior. Para ver que o negócio foi tão feio que nem a imprensa tifosi passou pano para o Leclerc, que há um ano atrás, era exaltado por vencer em Monza hahaha.

O negócio está tão bravo que até o Briatori criticou que eles não trabalham em "equipe"... esse tipo de trabalho dele a gente conhece beeeeeeeeeeem hahaha

Montfort escreveu: 13 Jul 2020 08:06 Williams, Alpha Tauri, Racing Point, Haas e Red Bull; metade do grid é de não fabricantes, além disso, McLaren nunca fez questão de ter motor próprio (se é q podemos chamar a McLaren de fabricante). Mais interessante seria outros fabricantes fornecer motores exclusivos, como Toyota, Ford, BMW, Audi, Porsche, Lamborga, Gurgel, etc.

pq ford chevrolet nao fornecem motor para f1 ? e tanta a diferença de tecnologia assim ? ou so money ?

codematrixbr escreveu: 14 Jul 2020 12:34 pq ford chevrolet nao fornecem motor para f1 ? e tanta a diferença de tecnologia assim ? ou so money ?

Nem sei. Ford e Chevrolet fornecem motores para Nascar e Chevrolet ainda fornece para Indy, mas eu acho q a F1 deve ter uma década de pesquisa à frente de qualquer outra categoria. Até equipes q têm motores vitoriosos no currículo, como a Renault, ñ conseguem competir com o motor Mercedes 2019; acho q o medo do fracasso também conta. Uma pena não termos um Ford Cosworth fazendo bagunça na F1.

Montfort escreveu: 14 Jul 2020 12:53 Uma pena não termos um Ford Cosworth fazendo bagunça na F1.

O último campeão com um motor Ford foi o Schumacher em 94.
E pensar que de 68 até 82, foram 12 Títulos para motores Ford e 3 para Ferrari. Pura dominância...

codematrixbr escreveu: 14 Jul 2020 12:34 pq ford chevrolet nao fornecem motor para f1 ? e tanta a diferença de tecnologia assim ? ou so money ?

Atualmente eles até mudaram a nomenclatura para Unidade de Potência, com esses motores hibridos que entraram em 2014 o negócio ficou tão complexo que as outras montadoras não tem interesse em investir tanto para não ter resultado, uma vez q a Mercedes dominou essa tecnologia, veja o tempo que a Honda levou para ter uma unidade confiável, para depois desenvolver potência, infelizmente com esses motores tão complexos provavelmente não apareça mais ninguem interessado, correndo o risco de Renault e Honda ainda meterem o pé e abandonarem o barco.

Onde as montadoras estão investindo com tudo é na Formula E, ali tem várias equipes de fábricas: Audi, Porsche, Nissan, Mercedes, infelizmente acho q aquele barulho de enxame de abelhas vai acabar sendo o futuro mesmo.

Ouvir o som ensurdecedor de um V8 virando 18k ficou só no passado mesmo.

Podemos já dizer "Tchau Binotto"?
Maranello em chaaaaaaaaaaamas... haha

Viper escreveu: 14 Jul 2020 13:38 Atualmente eles até mudaram a nomenclatura para Unidade de Potência, com esses motores hibridos que entraram em 2014 o negócio ficou tão complexo que as outras montadoras não tem interesse em investir tanto para não ter resultado, uma vez q a Mercedes dominou essa tecnologia, veja o tempo que a Honda levou para ter uma unidade confiável, para depois desenvolver potência, infelizmente com esses motores tão complexos provavelmente não apareça mais ninguem interessado, correndo o risco de Renault e Honda ainda meterem o pé e abandonarem o barco.

Onde as montadoras estão investindo com tudo é na Formula E, ali tem várias equipes de fábricas: Audi, Porsche, Nissan, Mercedes, infelizmente acho q aquele barulho de enxame de abelhas vai acabar sendo o futuro mesmo.

Ouvir o som ensurdecedor de um V8 virando 18k ficou só no passado mesmo.

Vai restar assistir nascar rs..., não consigo gostar, não vejo emoção nada, pode ser por eu não conhecer nada da categoria.

Rumores agora de que a Aston Martin fez proposta pro Vettel já pra 2021. Quem sairia seria o Perez.

https://www.motorsport.com/f1/news/vett ... -deal-2021

Eu apostei um hambúrguer que o Vettel se aposentava ou tirava um ano sabático. Um cara desses ficar em pelotão intermediário pra que?! Vai curtir a vida um ano, depois se pintar alguma vaga boa você volta...

Anom escreveu: 14 Jul 2020 14:14

Podemos já dizer "Tchau Binotto"?
Maranello em chaaaaaaaaaaamas... haha

Se o Briatore não fosse tão pilantra e não fosse banido, ele seria o chefe dessa bagaça hahahaha. Negócio é ver quem vai assumir essa bomba. Adrian Newey óbvio que não vai ser, pois não tem porque ele abandona a Red Bull, além do que ele odeia a Ferrari.

Strider escreveu: 14 Jul 2020 17:31 Rumores agora de que a Aston Martin fez proposta pro Vettel já pra 2021. Quem sairia seria o Perez.

https://www.motorsport.com/f1/news/vett ... -deal-2021

Difícil isso acontecer. Perez injeta dinheiro, além de ter uma parte na equipe. Essa equipe não vai longe tendo Stroll garantido lá.

Strider escreveu: 14 Jul 2020 17:31 Rumores agora de que a Aston Martin fez proposta pro Vettel já pra 2021. Quem sairia seria o Perez.

https://www.motorsport.com/f1/news/vett ... -deal-2021

Notícia de Silly Season no começo da Season.
O Perez tem patrocínio que banca ele e o Stroll é dono da porra toda.
RP / Mercedes / RB / Ferrari / McLaren já meio que estão fechados pro ano que vem.
Sobra AT, AR, Williams, Haas e Renault.
Eu acho que o Vettel vai quitar mesmo.

Anom escreveu: 14 Jul 2020 19:03 Notícia de Silly Season no começo da Season.
O Perez tem patrocínio que banca ele e o Stroll é dono da porra toda.
RP / Mercedes / RB / Ferrari / McLaren já meio que estão fechados pro ano que vem.
Sobra AT, AR, Williams, Haas e Renault.
Eu acho que o Vettel vai quitar mesmo.

A novidade eh que o Bild reportou que existe uma cláusula do Perez que pode ser ativada até 31 de julho em que a multa seria na casa de um dígito de milhão "apenas".
Sobre o investimento mexicano, a Aston Martin parece querer mostrar força e acredita que ter o Vettel mostraria a intenção deles (principalmente com novo regulamento pra 22). Quem vai mandar de verdade vai ser Aston Martin/papai Stroll.