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Martín vai mesmo ficar na Aprilia para o ano que vem.

A tentativa de trucar falhou. Vai ter que cumprir o contrato caladinho, ainda mais depois que a Aprilia disse que levaria ao tribunal e o Ezpeleta botou o pau na mesa falando que esse caso só se resolveria no tribunal, e só se ambos chegassem a um acordo.

Agora o Martín vai engolir a viola no saco e correr pela Aprilia, ainda mais que viu que no tribunal ia ser uma batalha longa e quase certeza de derrota para ele.

Será bom negócio pra Aprilia, mantê-lo?

Sei não tenho minhas dúvidas.

E pensar que o Pecco estava tão na inhaca que só agora consegue a primeira pole dele. E ainda conquistada após o Marc errar na última rápida.

Opinião escreveu: 18 Jul 2025 14:01 Será bom negócio pra Aprilia, mantê-lo?

Sei não tenho minhas dúvidas.

É ver o que ocorre.

Mas ficou bem ruim para o Martín essa precipitação dele. Ano que vem é o último ano do regulamento atual, e a maioria dos pilotos vai ficar sem contrato, podendo negociar melhor contrato com outras equipes para 27. No fim, foi um péssimo movimento.

Marc até diminuiu o ritmo para deixar o Acosta passar e rodar umas voltas atrás dele para controlar a pressão do pneu e não ser punido, mas ainda assim vai ser investigado por isso e com grande risco de ser penalizado se a pressão não ficar dentro do regulamento. Só a pressão dos pneus mesmo para parar ele kkkkkk

Direção foi muito rápida dessa vez e não houve punição ao MM, ou seja, o cara soube controlar a pressão do pneu ainda em pista. O cara é um ET. Ninguém no grid atual é páreo para ele.

Primeiro piloto Ducati a marcar 5 vitórias seguidas na MotoGP...

Fechou a primeira parte do campeonato metendo 120 pontos na frente do 2° colocado e 168 pontos na frente do companheiro de equipe 2x campeão mundial...

Bizarro. Mano, isso não é pouca coisa. Sem contar que a chance de bater o recorde de 10 vitórias no ano de um piloto Ducati que o Pecco tem vai ser facilmente batido na volta das férias. E pensar que esse mesmo cara um tempo atrás estava acabado... Agora só o que resta saber é qual vai ser o circuito que o MM vai celebrar o enea.

Dito isso, apesar da corrida ter sido meio sem graça, muito bom ver Brno de volta. Adoro essa pista.

Bez foi muito bem de novo. Não tinha como pegar o Marc, e o P2 foi o que deu. Aprilia é uma boa moto, só ver que o Raúl andou muito bem, o Ogura nem dá para falar muito, pois tá voltando de lesão, embora tenha pontuado. Sem contar o bom regresso do Martín. Apesar de ainda estar limitado, foi dentro do esperado.

Melhor fim de semana do Acosta na temporada. Não cometeu erros, e ainda teve moto para segurar o Pecco e garantir o pódio.

Yamaha apagadíssima. Praticamente não foi notada na transmissão.

Aliás, falando em Ducati, tirando o Marc, todos os outros foram muito abaixo. Pecco, coitado, andou de frente para trás, e o Alex cometeu um erro e levou o Mir junto. Mir, coitado, quando não é ele que cai sozinho, é derrubado pelos outros.

Eu gostei da corrida.
E ter três marcas diferentes brigando pela posição de honra é revigorante.

Porém, além das motos/marcas.
Tem o fator piloto.

Se fosse o Marc na Aprilia ou naquela KTM de domingo, talvez a disputa fosse maior.

O "problema" é que o melhor piloto.
E não só da geração (como um dos grandes) está na melhor moto.

Talvez, o Quartararo conseguisse fazer frente se tivesse nas duas que vieram logo atrás.

Tem que torcer (no caso de disputa).
Para que ano que vem, o Martin se mantenha saudável.
A Yamaha melhore.
Acosta pare de cair.
E a Aprillia continue avançando.

Porque se depender do Bagnaia, com ESSA moto.
E o Alex, que não disputa com o irmão.

Lascou.

Toprak dominou o fim de semana. Fez parecer fácil.

Saiu que a Ducati ano que vem tá planejando dar a mesma moto para os 6 pilotos.

Porém, a moto ano que vem será a GP25. Ou seja, vai ser a GP25 com pequenas diferenças.

Ou seja, se o mesmo cenário ocorrer como a metade desse ano, vamos ver o Pecco sofrendo de novo com o dianteiro sem poder frear forte, Diggia com problemas e o Marc dominando.

Porém, quero ver se os pilotos que estão pilotando a 24 vão ter a mesma reação com a 25. Tudo indica que vão sofrer com a 25, que é menos amigável que a 24.

E por que a Ducati não vai desenvolver uma GP26? Simples. A moto é muito superior, podendo se dar a esse luxo, e é o último ano do regulamento atual. Vão focar total no equipamento de 27.

Mais uma vitória do MM na conta.

A KTM tá forte esse fim de semana. Mais uma ótima corrida do Acosta, porém não o suficiente para bater os irmãos Márquez.

Depois de não completar 2 GPS seguidos, sendo o primeiro por culpa dele próprio ao fazer aquela cagada, Diogo se redimiu fazendo uma puta corrida controlada e a segunda vitória na categoria. Não à toa, tá sendo cogitado para subir já ano que vem, ao invés de subir em 27.

Garoto é talento.

Bicho, situação do Pecco com essa moto é tão ruim que conseguiu perder posição para o Binder, que tá com uma moto deficiente sem uma das asas na moto.

Primeira vez que o Marc vence no Red Bull Ring. Só não venceu ainda na Indonésia.

Sexta corrida seguida que vence. O cara não para de aumentar os números.

Corrida 1000 na Moto GP.
Ficou em boas mãos.

Mas confesso que torci pelo Aldeguer... KKKK

Aprilia chegou na Ducati?
A diferença está no piloto?

Infelizmente para o Quartararo, Martin deve ficar.
Bezz está muito bem.

Porque se tivesse uma vaga, talvez tivéssemos um campeonato em 2026.

A Yamaha, conseguiu ficar com todas as motos na rabeira...

...e por falar em Yamaha, o brasileiro, se tiver a opção Honda (e garantia de fábrica), talvez fosse o melhor caminho.

Da corrida.
Bagnaia e a 25 não casou.
Não é fase.

É casamento... esse não rolou.
Se for a mesma moto pra 2026... melhor buscar outro caminho.
Senão dois ano passando sufoco mina qualquer mental.