Tópico Oficial - Formula 1 e Automobilismo

[Anom]

Eu acho que essa geração é uma das mais talentosas dos últimos anos.
Não só pelos pilotos que já estão no grid como os que ainda são prospectos e podem entrar nesse grupo.

Só para ter uma noção, foi a primeira vez na história da F1 que houveram 7 ganhadores diferentes com 2 vitórias pelo menos.
O único que ficou de fora disso aí foi o Perez que nem 1 vitória conseguiu.

Ano que vem provavelmente as equipes não vão se empenhar tanto pois será final desse regulamento de 22. Devem manter as mesmas qualidades: Ferrari é melhor em pistas quentes, Mercedes em pistas frias, McLaren em pistas com curvas de baixa e média velocidade e RBR nas pistas com curvas de alta velocidade. Já a Aston vai continuar sendo uma incógnita pq acho que Newey vai tá com a cabeça virada em 26, as equipes médias vão continuar se matando lá no meio do pelotão. Quero só ver como o Bortoleto vai entrar na F1.

[Brock Lesnar]

Eu to nessa onda tbm: ano que vem ta prometendo demais. Podemos ter um campeonato com 3, ou ate 4 equipes brigando pelo titulo

[Will R]

Eu não consigo enxergar essa qualidade que falam na nova safra… até tem caras que são bons pilotos, mas tudo bunda mole, não tem um com saco roxo ali.

Eu que nunca fui fã do xuxa hj torço pra ele não parar, pq se depender dos chorões que vão ficar a F1 vai ficar uma merda.

O Leclerc chorando “pq se fode por ser bonzinho” foi de uma vergonha alheia tremenda. O Max puxando o saco do Norris foi justamente por ver nele alguém inofensivo e fácil de ser domado, o “tubarão” sabe onde pisa.

[Opinião]

Só para ter uma noção, foi a primeira vez na história da F1 que houveram 7 ganhadores diferentes com 2 vitórias pelo menos.

Sim.
Possivelmente estamos presenciando a melhor época da F1 em toda sua era.

A era de ouro dos anos 80.
Mais pela novidade e também para os brasileiros, pelos pilotos... ...tem vários buracos.

Primeiro dando volta em 04/05 colocado.
Tempos de classificações distantes do colocados.
Algum equilíbrio pelo fator quebra.

Etc.

Claro que Schumacher 05 vezes seguidas.
Claro que Lewis 06 vezes seguidas e Mercedes ainda pior a Mercedes com 08 títulos seguidos; são um contra ponto importante.

Mas, nesses 04 seguidas do Max.
O sentimento (salvo 2022 e 2023), é outro.

Se a Liberty, introduzir algumas mudanças como pontuação até o 15º; mais corridas sprints... ...a tendência é que melhore a quantidade de disputas.

[Anom]

E parece que agora é confirmado que em 2026 teremos a 11º equipe: GM/Cadillac.

[Johnny Ramone]

E parece que agora é confirmado que em 2026 teremos a 11º equipe: GM/Cadillac.

Sem a Andretti? Que puta chute na bunda os caras tomaram...

[Anom]

Sem a Andretti? Que puta chute na bunda os caras tomaram...

Eu tava vendo umas notícias aí que comentaram que geral não ia muito com a cara da Andretti.
Acho que agora ficou "evidente".

Mas ele vai ser Diretor da equipe, só não levou o nome pelo visto.

[Opinião]

Eu tava vendo umas notícias aí que comentaram que geral não ia muito com a cara da Andretti.
Acho que agora ficou "evidente".

Mas ele vai ser Diretor da equipe, só não levou o nome pelo visto.

Então.
Mas, o que impede de alguns anos após a entrada.
A equipe mudar de nome para Andretti?

Se for isso, uma bom drible do americano... ...vejamos.

[Johnny Ramone]

Eu tava vendo umas notícias aí que comentaram que geral não ia muito com a cara da Andretti.
Acho que agora ficou "evidente".

Mas ele vai ser Diretor da equipe, só não levou o nome pelo visto.

No caso quem não é bem quisto é o Mario Andretti somente, ou a familia toda? E quem não ia com a cara dele era a FOM/Liberty ou as equipes em geral?

Esse "cargo" me parece ser um premio de consolação...

[Anom]

No caso quem não é bem quisto é o Mario Andretti somente, ou a familia toda? E quem não ia com a cara dele era a FOM/Liberty ou as equipes em geral?

Esse "cargo" me parece ser um premio de consolação...

Não, o Michael Andretti.

A Liberty não gostou da forma como ele insistiu em toda a negociação e virou algo "pessoal" a barração da equipe.

Quando ele anunciou que estaria fora das negociações, ai costuraram um acordo para usarem o nome GM/Cadillac e faciltar a entrada visto que a GM como fornecedora de motores seria uma grande adição para eles. E então chamaram o Mário Andretti pra ser o Diretor da equipe pq ele sim é respeitado na F1. E também tem a situação que o congresso americano estava de olho nisso e poderiam aplicar sanções pesadíssimas a Liberty por barrar sem razão a entrada de uma equipe americana no grid.

[Johnny Ramone]

Não, o Michael Andretti.

A Liberty não gostou da forma como ele insistiu em toda a negociação e virou algo "pessoal" a barração da equipe.

Quando ele anunciou que estaria fora das negociações, ai costuraram um acordo para usarem o nome GM/Cadillac e faciltar a entrada visto que a GM como fornecedora de motores seria uma grande adição para eles. E então chamaram o Mário Andretti pra ser o Diretor da equipe pq ele sim é respeitado na F1. E também tem a situação que o congresso americano estava de olho nisso e poderiam aplicar sanções pesadíssimas a Liberty por barrar sem razão a entrada de uma equipe americana no grid.

Ah sim. Tem razão, o Mario Andretti foi campeão da F1 enquanto o Michael só fez vergonha. Acho que eles não gostaram do fato da Andretti ter ido a FIA primeiro pra pleitear a vaga.

Mas essa história do motor vai ficar muito estranha. Vão correr dois anos com motor dos outros. Se der certo por uma cagada do destino, vão querer fazer o deles próprios?

[Anom]

Mas essa história do motor vai ficar muito estranha. Vão correr dois anos com motor dos outros. Se der certo por uma cagada do destino, vão querer fazer o deles próprios?

É por que eles precisam de tempo para desenvolver. Então quando uma equipe entra, o regulamento permite que ela contrate por 2 anos uma empresa fornecedora de motores já existente até que o seu próprio fique pronto.
Ai a F1 meio que "obriga" a que tem menos clientes a fornecer e no caso seria a Honda.

[Johnny Ramone]

É por que eles precisam de tempo para desenvolver. Então quando uma equipe entra, o regulamento permite que ela contrate por 2 anos uma empresa fornecedora de motores já existente até que o seu próprio fique pronto.
Ai a F1 meio que "obriga" a que tem menos clientes a fornecer e no caso seria a Honda.

Tô ligado, mas é muito bizarro isso. Vai que eles peguem o motor Honda, dê muito certo e eles virem uma equipe brigando até por titulo. Como fica o desenvolvimento do próprio motor? Principalmente se não estiver dando certo?

Era melhor deixar pra entrar quando tiver o motor pronto, já que eles serão uma equipe de fabrica.

[Anom]

Tô ligado, mas é muito bizarro isso. Vai que eles peguem o motor Honda, dê muito certo e eles virem uma equipe brigando até por titulo. Como fica o desenvolvimento do próprio motor? Principalmente se não estiver dando certo?

Era melhor deixar pra entrar quando tiver o motor pronto, já que eles serão uma equipe de fabrica.

Mas a condição deles entrarem é justamente para ter mais uma montadora disponível.

E muita coisa você só pega estando dentro das pistas. Provavelmente no começo pode dar errado (inclusive a volta da Honda foi turbulenta pois por muitos anos foi o pior motor) mas eles tem cacife para investir e evoluir o próprio motor. Sem contar que vai ser um novo modelo em 2026 então vai estar todo mundo entendendo como vai ser. Não é muito diferente do que a Audi tá fazendo correndo como Sauber-Ferrari 2 temporadas (claro, o carro é uma bosta kkk).

[Opinião]

Mas a condição deles entrarem é justamente para ter mais uma montadora disponível.

E muita coisa você só pega estando dentro das pistas. Provavelmente no começo pode dar errado (inclusive a volta da Honda foi turbulenta pois por muitos anos foi o pior motor) mas eles tem cacife para investir e evoluir o próprio motor. Sem contar que vai ser um novo modelo em 2026 então vai estar todo mundo entendendo como vai ser. Não é muito diferente do que a Audi tá fazendo correndo como Sauber-Ferrari 2 temporadas (claro, o carro é uma bosta kkk).

E tem o lado comercial da Liberty, né...

Eram 15/16 corridas em 1990/1991.

Hoje são 24 corridas mais sprints (que pode aumentar), sendo três em solo americano.
O quanto de mídia a F1 ganhou nesses anos de lá para cá...

Ficar fora desse palco, talvez não seja um bom negócio; ainda mais para equipes de corridas mundiais, como Haas e Andretti.

São em média 250 mil pessoas (mais) por corrida in loco; mais o visto em transmissão ao vivo e mais plataformas digitais, pós corrida.

A tendência (se a Liberty não errar a mão), é que esse esporte venha a mudar muito... até esses carros (ou se preferir) vagas da RedBull.
Uma ou quem sabe duas equipes no futuro sumam, dando espaço para outras equipes e eles (RedBull) voltem a ser apenas patrocinadores.

Toyota ainda tá fora... ...BMW um dia foi referência.
Algum elétrica pode arriscar.

Acredito que muita coisa vai mudar nos próximos 10 anos...