Carros do presente e futuro: porque 12 Cgs e uma Evoque nem sempre é suficiente

[PHDookie]

Tópico para discutirmos sobre carros que ja estão no mercado e futuros lançamentos: carros elétricos, inteligencia artifical, que não precisam de motoristas, etc:
Olha esse Tesla , bateria com autonomia de 400 KM e garantia de 8 anos na bateria. Carregador adaptado. Incrível.
bateria carregada 100% em 8 horas. Mas dizem ter um super carregador que faz em 50 minutos.
Model S

phpBB [video]

[RicardoBJJ]

A Tesla já tá vendendo esses veículos em massa, ou são só eternos protótipos?

[Raul Nutti]

A Tesla já tá vendendo esses veículos em massa, ou são só eternos protótipos?

Já vendem sim.
A tesla fez o contrário, começou com super esportivos e tá tentando chegar nos populares

Enviado de meu SM-G530MU usando Tapatalk

[Leeo]

Dúvidas de leigo:

Não tem como trocar a bateria enquanto a outra carrega?
Consome muita energia elétrica pra carregar?

Não compensa ter um carro que "dure" 400km e depois tenha que esperar 8 horas pra usar.

[KYO]

Opinião de leigo, mas parece que a bateria é o componente mais caro desses veículos

[Fpmg]

Ainda é tecnologia para poucos, mas a Tesla já vende esses carros sim, inclusive tem representante em SP e esses dias estavam entregando um seda branco igual ao do vídeo para o Piquet em Brasília.

[sawadee-krap]

Foda que até popularizar, até o governo fdp abrir as pernas pra petrobrás deixar vender como carro popular aqui, provavelmente já vamos estar beirando a morte..


Duvida de leigo:
Será que vai demorar muito pra lançarem uma Evoke eletrica??

[PHDookie]

Dúvidas de leigo:

Não tem como trocar a bateria enquanto a outra carrega?
Consome muita energia elétrica pra carregar?

Não compensa ter um carro que "dure" 400km e depois tenha que esperar 8 horas pra usar.

Segundo o dono do video se gastaria cerca de 50 reais para abastece-lo por completo.
Mas é aquilo se tu vai rodar em uma cidade como SP, RJ ou BH todo dia será que não compensa? Ele até utilizando o freio motor da uma carga na bateria.
O que não é muito indicado é vc pegar um carro desse para rodar 1000k.

[PHDookie]

Segundo comentários do Youtube

Se rodar 1600km por mês com este carro teria um gasto médio de R$168 reais na conta de energia em SP, é muito econômico.


As baterias tem vida útil de mais de 840,000 KM, nem no Brasil aguem rodaria por tanto tempo com um carro desse valor e o tempo de carga do Modelo S pra rodar 500Km é de 1 hora no sistema de carga rápida, "se" fosse uma coisa comum aqui no Brasil daria pra viajar tranquilamente.
Mas o questionamento que fica é, que tem grana pra comprar um carro 600mil, se daria o trabalho de dirigir por 800Km? Ou preferiria viajar com o conforto e segurança de um avião?

Um cara fez um calculo de abastecendo ele todo dia para 400 km com energia eletrica e 400 km a gasolina. Tipo por mês com gasolina a 3.70 se gastaria mais de R$14.000,00. Com energia se gastaria cerca de R$ 2300,00.
To tentando achar o cálculo

[Leeo]

Segundo o dono do video se gastaria cerca de 50 reais para abastece-lo por completo.
Mas é aquilo se tu vai rodar em uma cidade como SP, RJ ou BH todo dia será que não compensa? Ele até utilizando o freio motor da uma carga na bateria.
O que não é muito indicado é vc pegar um carro desse para rodar 1000k.

Sim, dentro da cidade compensaria, mas pra viajar ainda é muito ruim.

Vai demorar muitos anos pra conseguirem vender carros com uma autonomia maior, sistema de carregamento mais rápido e com um valor popular.

Sem contar que se todo mundo usasse carro elétrico provavelmente o Brasil entraria em um colapso de abastecimento de energia (posso tá viajando, mas eu acho que entraria).

Além disso a energia aumentaria muito e duvido muito que as grandes potencias petrolíferas deixem isso se popularizar.

[Hulkzépequeno]

Gasolina a 3,70? Kkkkkkkk
Aqui é 4,85.

[Anônimo]

Por causa do meu trabalho, já li muita coisa sobre os carros elétricos. O maior custo são as baterias e, por enquanto, isso não deverá se alterar, ainda que o preço das baterias tenha caído bastante nos últimos anos. Um coisa pouco citada é o menor degaste do motor elétrico, que possui um número menor de componentes e o número de peças que entram em atrito é bem reduzido, o que aumenta a vida útil. O carro elétrico não foi projetado para longas viagens e isso não terá como ser mudado nos próximos anos. Outro fator citado, como a sobrecarga na rede, é uma realidade. Já imaginaram se no horário de pico, além de as pessoas abrirem mais as geladeiras, ligarem ar condicionado, chuveiro elétrico e outros aparelhos elétricos e eletrônicos, ainda colocaram seus carros para recarregar a bateria? Todo o sistema de transmissão e distribuição teria que ser redimensionado. Estive na Espanha recentemente e notei que boa parte da frota de táxis era composta por modeles híbridos da Toyota (Prius). Para grandes consumidores, essa redução tem impacto significativos na demanda por petróleo. As empresas de petróleo já incorporam em suas previsões a legislação mais rígida que irá retirar aos poucos os carros à gasolina/diesel das ruas.

[Currador do Futuro]

Já vendem sim.
A tesla fez o contrário, começou com super esportivos e tá tentando chegar nos populares

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Sim, ela fez a disrupção tecnologica (na verdade quem começou foi a toyota com o Prius). Como é muito caro, mirou em quem poderia pagar.
Agora ela vai focar em baratear os produtos. Com isso, democratiza os novos produtos e ai... Muda o mundo que conhecemos. Aconteceu semelhantemente com smartphone, com os pcs qdo foram lançados etc...

[Big Jaw]

O modelo S nos EUA custa cerca de 80kUsd
Além do custo elevado da bateria, tem o peso (um carro destes pesa 2100 kg) e a bateria aquece em uso, o que diminui a eficiência dependendo do modo de direção.
O modelo S não é um modelo de produção em larga escala, mas sim de nicho. O Model 3, quando estabilizar, será o carro chefe da empresa, é o projeto make or break.

O taxis da cidade de Taiyuan foram todos trocados pelo BYD eletrico em 2017, eles estão um poucoa na frente neste quesito.

[Big Jaw]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BYD_e6