Comprando carro novo - S10

[Igor Vovchanchyn]

K

[Turbo]

E a Frontier? Meu irmão tem uma la nos EUA usa para ralar. E adora o carro

O grande problema da Frontier é que ate o meio do ano esta chegando a nova geracao dela (acho que a atual tem mais de 10 anos) e o preco da nova pelo que estou vendo,vem nivel hilux.

O único problema que tive na Amarok foi no cardã, cuja cruzeta estava danificada e fazia a carroceria vibrar um pouco nas reduções de marcha. O custo de reparo era 9 mil reais, mas como fiz todas as revisões na CSS, a VW me cedeu a peça inteira como cortesia (o carro já não está mais na garantia). O pós venda da Volkswagen é muito, muito bom, pelo menos aqui na minha cidade. Tirando esse contratempo, o carro só me deu alegrias. Em 3 anos de uso, não bate NADA de acabamento dentro e nesse quesito é mais silencioso que o Audi A4 do meu irmão, que tem um ruído crônico na porta (exceto pelo ronco do motor que se eleva um pouco quando pesamos o pé, mas muito menos do que Hilux, s10 e afins).

Eu percebo a Amarok como um veículo pra uso 70% em rodovias e 30% em estradas. Admito que pra uso extremamente feroz, ela não aguenta o tranco. Como só uso em rodovias e às vezes pra carregar algo pro sítio na estrada de chão e faço todas as revisões religiosamente, ela me cai como uma luva.

Já a S10 é um carro mais bruto, que aguenta mais o serviço pesado. Tem tanta força que assusta e chega no limitador de velocidade de 184 km/h bem rápido, mas abrindo mão de um câmbio tão eficiente quanto o ZF da amarok (o que não é um demérito, já que até hoje não existe um câmbio tão bom em caminhonetes quanto ele), de uma suspensão mais firme e da tração integral permanente.

Tudo depende de como você vai usar o carro. Abraços.

Que bom que sua Amarok está tudo certo. Imagino que como essa geracao da Amarok esta no meio da vida devem ter corrigido alguns problemas que ela tinha, porque li relatos com problemas de superaquecimento, problemas na turbina, entre outros.
Agora o cambio ZF de 8 marchas eu tenho no meu carro tbm e ele é espetacular.

Eu sempre ando em picapes alugadas quando viajo...


A S-10 eu acho a pior que eu já usei. O isolamento acústico dela é horrível, a 140 por hora incomoda demais. Acho o motor fraco (não andei na nova com motor de 200cv). Suspensão molenga demais. Ruim de barro. O acionamento da tração no botão é uma bosta.

Mas não esqueça dos pneus, muitas delas vêm com uns pneus mistos que são uma bomba.

E da nova geracao da S10 tem alguma experiencia ?
A antiga com certeza era cruel, meu tio tinha uma e eu lembro que a bicha balancava demais
E bem lembrado dos pneus.

[Turbo]

Tem duas opções:

a) Uso na maior parte em cidade, rodovia, esporadicamente no trabalho: Amarok, sem sombra de dúvidas. É a mais confortável, tem o melhor comportamento dinâmico, maior segurança e é a mais econômica. Perto dela as outras pickups parecem carroça na rodovia e na cidade, mesmo os modelos novos das outras. Se fizer as revisões certinho e trocar o óleo não dá problema algum. Tenho uma há 5 anos com 150 mil km rodados.

b) Uso predominantemente na terra, fazenda, lama, rio etc.: Hilux. O negócio é inquebrável e resiste até aos desleixos dos donos, por isso é a mais vendida. Pode botar sem óleo na lama que ela não funde o motor, rs.

Das outras eu iria de Ranger e depois S10.

Hilux pelo preco e por nao vender para pessoa juridica esta fora de cogitacao, hoje ou amanha vou fazer o testdrive na Amarok

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S10 mudou demais de 2011 pra ca, antes como ja citaram ai pelo tópico era uma maquina de terror, aquela suspensão alta e sem peso o cara vivia no medo de capotar, essa atual é uma maravilha perto das antigas.

se é pra carregar coisa e meter em buraco e terra é amarok ou hillux, as bixas aguentam pau demais, a amarok é mais confortavel, ja citei em outro topico que ja passei medo demais quando viajava com um amigo e ele fazia curva a 140 ou mais com a amarok e a bixa cantava pneu mas não saia do lugar, estavel pacaraleo, controle de tração e estabilidade(não que eu ache certo correr esse tanto ou arriscar em curva, eu ficava com medo de algo falhar e morrer kkkkkkkkkkkkkkkkk mas eu vi na prática que a amarok é outro nivel)

S10 carrega o stigma das anteriores(resistente pacas mas instável e fraca(motor)) mas atualmente é um bom carro sim.

A hilux por incrivel que pareca nao tem controle de tracao e estabilidade. Por isso que sempre falha no teste do alce

[Bluetauro]

Hilux pelo preco e por nao vender para pessoa juridica esta fora de cogitacao, hoje ou amanha vou fazer o testdrive na Amarok
A hilux por incrivel que pareca nao tem controle de tracao e estabilidade. Por isso que sempre falha no teste do alce

Têm sim. Mas têm que ter condi$$ão.

Dos modelos atuais SR / SRV / SRX
Somente a SRV e a SRX que vem com controle de tração e estabilidade.

Acabei de confirmar no site
http://www.toyota.com.br/modelos/hilux- ... pla/monte/
SR = Não têm
SRV = Controle eletrônico de estabilidade(VSC) e tração (A-TRC) Assitente de reboque(TSC) de subida(HAC)
SRX = Controle eletrônico de estabilidade(VSC) e tração (A-TRC) Assitente de reboque(TSC) de subida(HAC) e de descida(DAC)