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Jamais compraria. Acho que pra carros híbridos a tecnologia já está legal, mas pra 100% elétrico eu acho que não.
Primeiro que não tem quase ninguém que faça manutenção deles, então você fica refém do fabricante.
Além disso, uma batida até simples pode danificar o sistema todo e você ficar no vinagre por muito tempo esperando a chegada das peças.
E já sabemos como eles fazem quando você fica esperando. No máximo fornecem um carro por 7 dias e você que brigue na justiça pra conseguir seu direito.

Bom ponto esse de qualquer batida pode ferrar com o carro inteiro e n tem ninguém pra consertar

Alguém sabe Qt tá saindo os seguros desses carros?

Filipe escreveu: ↑
15 Abr 2024 11:04
Bom ponto esse de qualquer batida pode ferrar com o carro inteiro e n tem ninguém pra consertar

Alguém sabe Qt tá saindo os seguros desses carros?

Nada barato. Se for cobertura total vai dar uma pequena facada. Qualquer pancada nesses carros pode ser PT.

Uma coisa que eu não sabia e descobri outro dia é que os pneus dos carros elétricos são diferentes. Custam o triplo ou mais do que o carro a combustão. Fora que tem alguns desses modelos chineses que nem pneu tem na bananalândia pra repor...

Johnny Ramone escreveu: ↑
15 Abr 2024 11:40
Nada barato. Se for cobertura total vai dar uma pequena facada. Qualquer pancada nesses carros pode ser PT.

Uma coisa que eu não sabia e descobri outro dia é que os pneus dos carros elétricos são diferentes. Custam o triplo ou mais do que o carro a combustão. Fora que tem alguns desses modelos chineses que nem pneu tem na bananalândia pra repor...

Não sabia pq não é verdade, os pneus não são diferentes.

O que aconteceu é que a BYD colocou pneus com medidas não muito comuns ou até inexistentes - como no Dolphin Mini - no mercado brasileiro. Uma burrice enorme deles, por sinal.

didigo escreveu: ↑
11 Abr 2024 02:32
seus 2 e 3 pontos estao equivocados...

2 - A suspensao do carro nao foi tropicalizada, em diversos paises estao ocorrendo problemas e aqui a suspensão bate seco e duro, algo que não dura em nossas pessimas estradas, tem seu pneu que dura apenas 20 mil km, entao da manutenção, ainda tem o motor que ninguem sabe os custos da manutenção.

reclamação sobre a suspensão:

https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-b ... VO0gyRxN4/

https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-b ... M0VcZlDd4/

Vim aqui falar sobre o Dolphin Mini e os problemas da suspensão traseira que estão me deixando de cabelo em pé. Primeiro, qualquer buraco que eu passo, por menor que seja, faz um barulhão seco que parece que o carro vai desmontar. O carro é uma maravilha de silencioso por dentro, mas esse barulho da suspensão tá impossível, dá pra ouvir alto e claro, e é cada susto que eu levo..

E outra, o carro é molenga demais. Sabe aquela sensação de que a qualquer momento ele vai capotar quando passa em algum desnível? Pois é, tá demais isso. Não dá segurança nenhuma, parece que a qualquer momento vai virar de lado com qualquer vento mais forte.

Vi que tem um monte de gente reclamando do mesmo nas redes sociais, no Reclame Aqui, e até na mídia especializada. E a resposta de vocês? Parece copia e cola: "Não temos histórico de relatos dos nossos demais clientes sobre o mesmo conteúdo do apontamento feito por você" Como assim, gente? Tá na cara que tem algo errado, e todo o Brasil inteiro falando disso e vocês ai menosprezando o relato de todos com esse papo que não tem relato???

Precisamos de um recall desses problemas da suspensão traseira, e rápido. Não dá pra ficar assim, com medo de dirigir o carro pelas ruas aqui, que vocês sabem como são. Estamos no Brasil, deviam ter adaptado todo o carro pra nossa realidade, para as nossas ruas, para a nossa infraestrutura, nossas ruas não são lisinhas e bem feitas como a da China.

Aguardando uma solução de verdade, sem copia e cola.

Abraços,
Hericlis

3- Eles classificam como ok, sua bateria tendo 60% da sua capacidade, imagina vc ter um carro que pode perder quase 50% de seu rendimento e não terá o que fazer, fora que a garantia para quem usa para apps e etc, dura apenas um ano e meio. Sem contar as inumeras letras miudas que fazem vc perder a garantia completa do carro.

Irá escutar do chines: complou pq quis não tem galantia

Ps: Nenhuma reclamação no reclameaqui, teve resposta.

Não, não estou equivocado.
Obviamente se terá problemas estruturais como a suspensão ou qualquer outro defeito.
Todavia carro elétrico não tem problemas de desgaste, como pistões, bielas e árvores de comando de válvulas. Não tem necessidade de trocar óleo do motor, fluidos de transmissão ou líquido de arrefecimento. O sistema de freios as pastilhas e discos de freio praticamente ficam intactos.

No item 3 não vejo o porquê voce discordar de mim. Mercado de baterias em outros países, em que o carro elétrico já possui uma frota de EV bem maior que o Brasil, já é realidade. E é óbvio, que será um dos mercados que mais se desenvolverão enquanto a demanda pelo EV aumentar. Contudo, eu tbm ressaltei que tal indústria depende diretamente da questão da oferta da matéria prima (principalmente lítio e Cobalto). No caso do Brasil o grande problema com a montadora chinesa parece estar relacionado às concessionárias. São diversas, contratos regionais, pouca influência e expertise com importações. Minha irmã representa uma grande montadora asiática, que teve muitos problemas de logística com uma concessionária de âmbito nacional, contrato exclusivo. Havia muita reclamação de usuários e a montadora simplesmente não conseguia solucionar os problemas por má administração da concessionária. Quando perguntei a ela porque a montadora não rescindia e procurava novos parceiros, ela falou que no Brasil é assim que funciona. Oligopólio, influência e burocracia. Ruim com eles; pior, sem.

LeoMatosJJ escreveu: ↑
15 Abr 2024 12:10
Não sabia pq não é verdade, os pneus não são diferentes.

O que aconteceu é que a BYD colocou pneus com medidas não muito comuns ou até inexistentes - como no Dolphin Mini - no mercado brasileiro. Uma burrice enorme deles, por sinal.

Tá maluco? Claro que são diferentes.

São mais reforçados por conta do peso e do torque instantaneo do carro elétrico. Recebem uma espuma interna para fazer menos ruído porque o carro eletrico não tem o baraulho do motor para abafar. Fora isso ainda tem o lance do freio motor regenerativo que aumenta o desgaste dos pneus. Carro elétrico tem pneu mais caro e ainda dura menos.

Na maioria dos modelos eles são 60% mais caros, mas em outros menos comum pode ser até mais de 100% mais caro.

"Um dos concessionários pesquisados pela CDK Global afirmou que “os pneus substituíram a troca de óleo, nos EVs”, fazendo uma analogia com aquela que é a ação preventiva mais comum na manutenção dos motores a combustão interna. Pior, os pneus que equipam os veículos elétricos são, em média, 60% mais caros – pelo menos nos Estados Unidos e Reino Unido.

“Os pneus para EV têm, frequentemente, compostos diferentes e paredes laterais reforçadas, isso justificaria seus maiores preços”, pondera o diretor comercial da Epyx, Tim Meadows. Com o leitor pode ver o retrato completo das vantagens e desvantagens de EVs e modelos convencionais, quando comparamos seus custos de aquisição, propriedade e manutenção, ainda está em formação e uma imagem nítida só será visualizada nos próximos anos."

Johnny Ramone escreveu: ↑
15 Abr 2024 15:19
Tá maluco? Claro que são diferentes.

São mais reforçados por conta do peso e do torque instantaneo do carro elétrico. Recebem uma espuma interna para fazer menos ruído porque o carro eletrico não tem o baraulho do motor para abafar. Fora isso ainda tem o lance do freio motor regenerativo que aumenta o desgaste dos pneus. Carro elétrico tem pneu mais caro e ainda dura menos.

Na maioria dos modelos eles são 60% mais caros, mas em outros menos comum pode ser até mais de 100% mais caro.

"Um dos concessionários pesquisados pela CDK Global afirmou que “os pneus substituíram a troca de óleo, nos EVs”, fazendo uma analogia com aquela que é a ação preventiva mais comum na manutenção dos motores a combustão interna. Pior, os pneus que equipam os veículos elétricos são, em média, 60% mais caros – pelo menos nos Estados Unidos e Reino Unido.

“Os pneus para EV têm, frequentemente, compostos diferentes e paredes laterais reforçadas, isso justificaria seus maiores preços”, pondera o diretor comercial da Epyx, Tim Meadows. Com o leitor pode ver o retrato completo das vantagens e desvantagens de EVs e modelos convencionais, quando comparamos seus custos de aquisição, propriedade e manutenção, ainda está em formação e uma imagem nítida só será visualizada nos próximos anos."

Esse arrodeio todo pra dizer pra colocar pneus melhores pq o carro pesa um pouco mais e tem um desempenho superior.

Ué, um carro a combustão com mais desempenho tbm precisa de pneus melhores.

e esses videos de carro eletrico pegando fogo do nada e os cara nao conseguindo abrir a porta pra sair? vi no status de um cara no zap, mas ele é mega suspeito pq é um dono de oficina a diesel hahaha.

Kabeça Grande BJJ escreveu: ↑
15 Abr 2024 15:46
e esses videos de carro eletrico pegando fogo do nada e os cara nao conseguindo abrir a porta pra sair? vi no status de um cara no zap, mas ele é mega suspeito pq é um dono de oficina a diesel hahaha.

Lá fora tem acontecido isso mesmo, vários casos de pegar fogo sozinho, agora essa questão de abrir as portas e um perigo, caso os chinas não tenha colocado a possibilidade de destravamento manual, vira um risco absurdo.

E essa merda chamada Cybertruck?

Tem o acelerador que trava

O seletor de marchas que fez uma mulher se enganar, engatar a ré sem querer, cair num lago e morrer

phpBB [video]

Ainda tem bizarrices como a carroceria de chapas de inox, que vem sem verniz e enferruja. Fora que essas chapas de inox são duríssimas e não deformam. Há preocupações com a segurança desse modelo, mas como ele vende pouco, não foi testado pela NCAP.

Inovar é legal, mas tem certas coisas que são sempre iguais por bons motivos, como o bom e velho câmbio com alavanca PRND.

LeoMatosJJ escreveu: ↑
15 Abr 2024 15:29
Esse arrodeio todo pra dizer pra colocar pneus melhores pq o carro pesa um pouco mais e tem um desempenho superior.

Ué, um carro a combustão com mais desempenho tbm precisa de pneus melhores.

Nada a ver caralho. Um Dolphin não é uma Ferrari. É um HB20 mais fresco ainda. Não vai ter desempenho de merda nenhuma. Só o torque por conta da forma que o motor elétrico trabalha. Velocidade final vai ser 120 e olhe lá. E se andar de pé fundo vai durar 100km a bateria.

Os pneus são diferentes porque são carros diferentes. E são mais caros por conta disso. Engula.

didigo escreveu: ↑
15 Abr 2024 16:37
Lá fora tem acontecido isso mesmo, vários casos de pegar fogo sozinho, agora essa questão de abrir as portas e um perigo, caso os chinas não tenha colocado a possibilidade de destravamento manual, vira um risco absurdo.

entao acho que editaram os videos misturando incendio real com legenda que tinha gente dentro

Kabeça Grande BJJ escreveu: ↑
15 Abr 2024 18:05
entao acho que editaram os videos misturando incendio real com legenda que tinha gente dentro

mesmo assim fica perigoso, geralmente o povo coloca o carro para carregar durante a noite, pode pegar fogo na casa toda, fiquei sabendo que e muito dificil apagar o incendio de um carro eletrico.

O cyber truck parece que foi desenhado por uma criança de 8 anos. Ouvi dizer que ele já está pra ser descontinuado, não sei se é vdd

Porra, esse CyberTruck é daora pra caralho. Vibe Cyberpunk 2077.

Queria um.

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Carro elétrico quem se arrisca?

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